在运输的过程当中弹性联轴器根本就不需要任何的卸载，因此基本上他们在运输的时候全部都是装配好整体的，所以掉线的过程最好是维持在水平状态下进行，也正因为这样，相对于同类产品，他们才更受欢迎，不过弹性联轴器的性能同样也是非常突出的。
弹性联轴器的额定转距：
很多变动的转矩额定转矩基本上也都是指的弹性联轴器，允许持续性的来进行旋转，所产生的一种转制，他在实际进行作用的过程当中，完全都能够满足动力的装置，在这种情况下，能够保证所有的转矩全部都是平均的，而且最大的转矩也就是他们能够满足各种不同的动力需求，在这种装置之下，瞬间可以进行启动，或者是冲击，当达到一种临界点的转机的时候，那么他们基本上也都有着自己的弹性工作时间，在这种情况下，呈现着一种周期性的转矩，而且所有的幅度值都是维持在一个不同的。
弹性联轴器的动态扭转刚度：
菱科弹性联轴器的动态扭转刚度基本上也就是所需要的扭曲的一种表现形态，他们和整个扭距的自动频率，或者是其他的一些制度的目的，有着直接性的关系，而且，整个动态扭转刚度基本上全部都是在实际装配过程当中必须要计算的。
以上说明弹性联轴器的位移是允许高弹性位移的，从动态端向轴向端进行位移，它能够反映弹性联轴器的两端轴线的位移能力。
| 上一条：联轴器的薄膜应力怎样？ 下一条：膜片联轴器出现异响有哪些原因，菱科为您一一分析！ |
